華盛頓--有證據表明，馬航的MH370的駕駛艙存在系統故障，而這正是導致MH370失聯的主要原因。現在調查人員懷疑是否存在違規操作。
報道說，這架波音777客機的兩個關鍵通訊和定位系統陸續被關閉，然后飛機在此之后仍繼續飛行了數小時，這就證實了此飛機的通訊和定位系統是被人為關閉或者電子干擾。
WTOP了解到，波音公司一直懷疑這架飛機是否遭到黑客襲擊，并且事先聯系了FAA（美國聯邦航空管理局）。
此前在2012年8月21日，波音公司已經申請了在777系列飛機上安裝新設備，并將此設備作為飛機的數據網絡系統的一部分。
根據FR（聯邦注冊機構）給出的信息，數據網絡和綜合設計系統可能存在安全漏洞，而這些漏洞有可能造成人為或者非人為的危害，而這些對飛機的安全來說真的是致命的。
根據FR方面給出的信息，在波音777-200、777-300和777-300ER系列飛機模型的網絡系統配置中，都增強了同外部網絡的連通性。增加了更多的網絡系統服務，比如乘客娛樂信息服務。而這將導致網絡安全漏洞有可能被利用，無疑增加了飛機和乘客的安全風險。
波音似乎還擔心某些777飛機的座椅靠背上的用來外聯USB設備的接口存在漏洞。
也有人擔心在飛機維護期間，未授權的訪問有可能造成安全危害。
2013年11月，波音公司在777系列飛機上做出的修改被作為特殊情況批準了。
2013年4月，一個西班牙安全研究人員Hugo Teso 在阿姆斯特丹的Hack-In-The-Box 安全會議中證實了當飛機在飛行過程中遭遇黑客攻擊的可能性。
Teso證明了通過一個經過改造的安卓智能手機，他可能完全控制飛機的通訊系統。
他聲稱，他可以用一個叫PlaneSploit的應用和SIMON 的攻擊代碼不僅控制飛機的系統，還可以控制飛行員的顯示信息。
FAA（美國聯邦航空局）迅速回應說完全控制一架飛機是不可能的。
同時，Teso指出在獨立自動監視系統 (ADS-B)和飛機通訊尋址報告系統（ACARS）中的漏洞，普遍當時的航空業還沒有準備好面臨這種攻擊。
當局也承認了在某些情況下，ADS-B 和 ACAR中的漏洞有可能遭受到攻擊利用。
鑒于馬航的MH370航班現有信息，調查人員也分析了很多可能性，馬來西亞政府也密切關注人為破壞的可能性。
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